Sylinterimäinen rullalaakeri Nj Nu Nup
Yhteenveto
Sylinterimäiset rullat ja kiskot ovat lineaarisia kosketuslaakereita.Kantavuus, kestää pääasiassa säteittäistä kuormaa.Vierintäelementin ja renkaan rivan välinen kitka on pieni, mikä sopii nopeaan pyörimiseen.Sen mukaan, onko renkaassa ripoja vai ei, se voidaan jakaa yksirivisiin lieriörullalaakereihin, kuten NU, NJ, NUP, N, NF, ja kaksiriviin sylinterirullalaakereihin, kuten NNU ja NN.Laakeri on rakenne, jossa sisärengas ja ulkorengas voidaan erottaa.
Sylinterimäiset rullalaakerit ilman ripoja sisä- tai ulkorenkaassa, sisä- ja ulkorenkaat voivat liikkua aksiaalisuunnassa, joten niitä voidaan käyttää vapaan pään laakereina.Sylinterimäiset rullalaakerit, joissa on kaksoisripet sisärenkaan ja ulkorenkaan toisella puolella ja yksi ripa renkaan toisella puolella, kestävät tietyn tason aksiaalista kuormitusta yhteen suuntaan.Yleensä käytetään teräsleimaushäkkiä tai kupariseoksesta sorvaavaa kiinteää häkkiä.Kuitenkin on myös osa polyamidin muodostavan häkin käytöstä.
Käyttää
Suuret ja keskikokoiset sähkömoottorit, liikkuva kalusto, työstökoneiden karat, polttomoottorit, generaattorit, kaasuturbiinit, vaihteistot, valssaamot, tärylevyt sekä nosto- ja kuljetuskoneet jne.
Rakenne
1. Tyyppi N0000 ilman ripoja ulkorenkaassa ja tyyppi NU0000 ilman ripoja sisärenkaassa.Sylinterimäiset rullalaakerit voivat hyväksyä suuria säteittäisiä kuormia, niillä on korkea rajanopeus, ne eivät sido akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää eivätkä voi hyväksyä aksiaalista kuormitusta.
2. Sylinterimäiset rullalaakerit NJ0000 ja NF0000, joissa on rivat sekä sisä- että ulkorenkaissa, voivat rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää yhteen suuntaan ja hyväksyä pienen yksisuuntaisen aksiaalisen kuorman.NU0000+HJ0000, NJ0000+HJ0000 ja NUP0000 laakerit voivat rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää kahteen suuntaan tuodun laakerin aksiaalisen välyksen alueella ja hyväksyä pieniä kaksisuuntaisia aksiaalikuormia.
